夏令夜晚蚁合多，比来，少少申都邑民因代驾发生了不少烦苦衷——“代驾司机闯了红灯，却不缴纳罚款，违法新闻纪录正在我的车辆上，很让人头大。”“不但绕途，代驾司机还趁我醉酒不苏醒时多收钱。”

　　行业探问数据显示，截至2023年11月，我国从事汽车代驾效劳从业职员已抵达百万人，代驾运用人数跨越3.4亿人，订单总量破10亿。然而，代驾行业也存正在少少常被诟病的题目，如代驾司机准初学槛较低、效劳质地七零八落、半途加价等题目。

　　8月5日，上海市民徐先生运用打车App下单了代驾效劳，安然抵家后，徐先生本认为这是一次利市的出行，却没念到不久便收到了机动车违法新闻报告，原先代驾司机正在开车时闯了红灯，“电子巡警正面拍摄到了代驾司机，固然扣分不正在我这里，可缴纳罚款须要自己前行止理，但我根蒂相合不上代驾司机。”

　　徐先生测试相合代驾平台，平台却展现此司机仍旧不正在该平台接单。徐先生先后拨打了两次12345举行投诉反应，9月5日，代驾平台才相合了徐先生，请他寄送行驶证等文献，妥协办理此事。徐先生怨恨道：“陈诉流程都一个多月了OD体育，疏通本钱也很高，由于代驾闯红灯，下一年的交强险也要涨价。”

　　不少车主对待代驾司机和代驾平台的专业性存疑。本年6月份，代驾司机驾驶法拉利自燃的事变闹得沸沸扬扬，也激励了公家对待代驾行业准初学槛的接头。当时，法拉利车主就正在回收采访时展现：“代驾司机认可将车调成了手动档一档跑了全程，我以为，他向来没有开过（这种车型），说的话也很生手。”

　　市民陈先生也有过一次“彼此扯皮”的代驾经过，当时陈先生运用信用卡积分兑换了一次代驾效劳，代驾用度约90元，但陈先生企图下车时，代驾司机拿出二维码，让陈先生扫码支出220元，他也没有多念，“我当时是醉酒形态，并不苏醒，便直接支出了”。

　　第二天陈先生才响应过来：“起首，司机让我支出的用渡过高，其次，第二段行程要紧绕途，我是从九亭到泗泾相近，总共8公里支配，但整体行程却有20公里，相当于是绕了个圈子才抵家。并且，代驾司机正在我车上吸烟，并没有征得我的批准，烟味第二天还残留正在车里。”

　　随后，陈先生马上相合了代驾平台，颠末一番据理力求后，代驾平台退还给陈先生200元。但除退款表，陈先生的诉求还包含“对司机举行惩办”，代驾平台客服满口承诺，但当陈先生诘问全体怎样管理时，客服便模棱两可。

　　有过几年代驾体会的卞师傅先容道，他注册过多家代驾公司的账号，成为代驾普通请求年满20-60周岁，有些代驾公司并不须要线下途考，仅采用“线上认证＋考查”的形式即可注册凯旋，对驾龄和驾驶体会、驾驶车型并无过多考量。

　　而大局部代驾司机均是兼职，此中，不少代驾公司与司机订立的是“合营公约”，意指己方仅是中心的新闻供给方，通过搭修线上平台，充任新闻中介，将有代驾需求的用户与具备效劳才略的代驾司机举行完婚，正在公法层面担负的危害相对较幼。而平台往往具有更大的权益，如分拨接单、冻结账号、或对提现举行限度等，卞师傅就有三笔待提现的款子被冻结了一年仍未能取出。

　　卞师傅有几笔款子被代驾平台冻结，时限到2100年，他曾拨打市民热线反应，对方称本市暂无相干行业轨则，请相合平台自行磋商。

　　比方，代驾途中发作变乱或违规的情形，消费者事实应找谁担当？这涉及代驾司机镇静台的合联认定，要害正在于代驾司机供给的代驾效劳是否是执行代驾公司职务的举止，也是目前正在法学界颇有争议的地方——代驾平台与司机之间事实属于劳动合联、雇佣合联，依旧居间合联？

　　代驾平台往往夸大己方仅是新闻供给方。然而，平台固然合键担负新闻颁布的脚色，却掌控着算法调配OD体育、司机天资审核和行程道途的监控等合节。中国劳动合联学院教化杨思斌展现，正在实质公法案例中，对劳动合联的认定是比拟繁杂的工作服，涉及平台处理的强弱。纵然同样是代驾司机衣着就业服、给与平台颁布的新闻，差其它案例也有着差其它认定结果。

　　而从拘押层面来看，交通处理部分、工商部分、人社部分等都或多或少地担负对代驾行业的拘押职责，但拘押实质疏散，且缺乏联动妥协，往往会陷入多头拘押的景况。

　　因为职守主体难以确定，拘押层面又没有特意的主管部分。是以，正在发生代驾瓜葛时，消费者往往只可不竭投诉，通过民法总则、消费者权利扞卫法等举行维权。

　　早正在2014年，上海市道途运输协会就建树了代驾效劳专业委员会，接头并通过《上海市代驾效劳业样板模范》。对待代驾的准入资历和收费模范做出了轨则，如代驾者必需有本市户籍或栖身证、无庞大交通变瞎说明、五年以上安静驾驶经过OD体育乱收费、闯红灯、驾驶不专业……代驾行业乱象丛生干系条例应查漏补缺，能熟练驾驶多品种型的轿车，颠末培训后材干持证上岗。此中，代驾职员的职业本领培训实质里还特殊提及“上品级的代驾司机材干从事高等车的代驾营业”OD体育。

　　只是，跟着互联网的疾捷兴盛，代驾业态疾捷更新，这一效劳模范仍旧不行满意商场需求。因为缺乏行业处理轨则，不少上海市民因代驾发作瓜葛，拨打12345热线投诉后收到的复兴都是：本市暂无代驾行业相干处理轨则，自行相合平台运营方磋商OD体育，如磋商无法实现同等，提倡通过公法途径办理。

　　2021年4月，由中国汽车畅达协会连合中国道途交通安静协会协同颁布的《汽车代驾效劳安静处理请求》大多模范下手实践，该模范引入了“汽车代驾互联网平台”的观念。本年3月份，经专家评审认定此模范仍旧不适当业态的兴盛，因此被清除。本年9月9日，中国汽车畅达协会汽车俱笑局部会颁布通告OD体育，正公然搜集相干模范，对其从新修订草拟。

　　当然，大多模范只是商场自立协议的模范，并不具备强造性和束缚力，仅动作行业内的参照，实施与否也全靠企业自律。中国劳动合联学院教化杨思斌以为，并非要对每个行业都出台专项规矩OD体育。他提倡，可能参考对待网约车等行业的样板处理途途，先从地方条例动身，全体题目全体了解。

　　而对待消费者来说，鄙人单搜集代驾效劳时，也应选取有天资、诺言好、大品牌的代驾公司，对待代驾司机的形态也要予以分袂，支出时需通过平台往还，不要向个别支出款子。

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